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汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是"汽车覆盖件冲压模具"。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为"汽车冲压模具"。归纳起来就是:

1. 汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。

2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。

根据工序组合程度分类

a.单工序模:在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。

b.复合模:只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。

c.级进模(也称连续模):在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。

冲压成形过程的模拟(CAE)作用更加凸显

近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。（3）多种计算方法评定形位工差，其计算方法通过欧洲PIB和美国NIST认证。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。

管理的科学化与信息化是模具企业发展方向

汽车模具技术发展的另一个重要方面是管理的科学化与信息化。为顺应汽车的发展水平，缩短模具制造周期，提升零件的成形质量，提高生产效率，降低劳动强度将是发展过程中的必然趋势。管理的科学化使模具企业不断地向准时制造(Just-in- TimeManufacturing)和精益生产(LeanProduction)的方向发展，企业管理更加***，生产效率大幅提高，无效的机构、环节和人员不断精简。随着现代管理技术的进步，许多***的信息化的管理工具，包括企业资源管理系统(ERP)、客户关系管理(CRM)、供应链管理(SCM)、项目管理(PM)等，在模具企业得到广泛应用。